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基本簡介:

為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

1、工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣浙工;

2、在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或耐腐蝕性氣;

3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應采取必要的防護措施;

4、氣缸接入管道前，必須清除管道內臟物，防止雜物進入氣缸內;

5、氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用;

6、在低溫環境下，應采取抗凍措施，防止系統中的水分凍結;

7、氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調至最小，逐步放松，以免產生過大沖擊而損傷氣缸;

8、氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和使用壽命;

9、氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進排氣口應加防塵堵塞帽。

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

活塞是氣缸中的受壓力零件。

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