CKD中型氣缸特點，M4000-15-W-F1-BW

氣缸機械滑動部分的扭轉力等發生變化時，活塞桿有飛出的危險。
在此情況下，可能會造成夾住手腳等人體傷害以及機械損壞，
因此設計時請確?？善交苿硬⑶也粫θ梭w造成傷害。
有可能造成人體傷害時，請安裝保護罩。
氣缸的驅動部分有可能給人體造成傷害時，請安裝保護罩。
在構造上應確保不能進入氣缸驅動范圍內，同時人體也不能直接接觸這些部位。
請考慮回路壓力因停電等下降的可能性
在夾緊機構中使用氣缸時，若由于停電等原因造成電路中的
電壓下降，則可能會出現由于夾緊力下降而使工件脫落的
危險，因此，請務必設置防止人體或機械裝置受損的安全裝置。
懸吊裝置或起重機也應考慮防止掉落措施。
請考慮動力源發生故障的可能性。
通過空氣壓、油壓、電氣等動力進行控制的裝置，為確保在
它們的動力源發生故障時也不會對人體或裝置造成傷害或破損，請考慮相關對策。
請進行防止飛出的回路設計
利用排氣中泄式方向控制閥驅動氣缸時，或者在對回路的
殘壓進行排氣后進行啟動時，氣缸內空氣已排出狀態開始到
活塞桿單側被加壓時，驅動物體會高速飛出。在這種情況下，
因有可能會夾住作業人員手腳或者引起機械損壞，所以請
設計成防止飛出的回路。請考慮緊急停止時的動作狀態。
設計應確保在緊急停止或者發生停電等系統異常時，安全
裝置發揮作用，元件停止時，不會因氣缸的動作對人體及元件、裝置造成損傷。
請考慮緊急停止、異常停止后重新啟動時的動作狀態。
設計應確保重新啟動不會對人體造成傷害以及引起裝置損壞。
另外，需要將氣缸復位啟動位置時，請設計安全的控制裝置。
為確保在本產品發生故障時，不會對人體及事物
帶來不良影響，請事采取必要措施。
請在裝置的壓縮空氣供應側安裝“壓力開關”及“殘壓排出閥”。
未達到設定壓力時，壓力開關將不能起作用。殘壓排出閥
排出殘留在空壓回路內的壓縮空氣以防止因殘壓產生使
氣動元件動作從而引發事故。
驅動物體速度快或大時，僅氣缸緩沖較難吸收沖擊，因此，
在進入緩沖前設置減速回路或者采取使用外部緩沖器的沖擊
緩和對策。這種情況下，請對機械裝置的剛性也進行充分研討。有慣性、擺動等發生的場合。
把氣缸搭載在移動物體(X軸模塊、托板等)時，設計時請考慮
移動物體停止時產生的慣性、振動等。有關中間停止
用3位中封式方向控制閥對氣缸的活塞進行中間停止時，因
空氣的壓縮性，低油壓那樣的正確且精密的位置停止很困難。
另外，因無法閥、氣缸的空氣泄漏量為0，所以有時會
無法長時間保持停止位置。在需要長時間保持停止位置時請與本公司協商。
請避免將產品設置在有雨、水、陽光直射及高濕度的地方。
請不要在有腐蝕危險的環境中使用產品。
在這樣的環境中使用的話會引起損傷、動作不良。
在粉塵多的地方、以及有水滴、油滴、切削油、
冷卻液粘附的地方，請設置防護蓋等。
環境溫度在5℃時，回路中的水分凍結，有時會引起
動作不良等狀況，請除去水分，防止凍結。

CKD中型氣缸特點，M4000-15-W-F1-BW